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电泳漆涂装存在哪些局限性?

责任编辑:电泳漆  发布时间:2017-12-21
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在采用电泳漆涂装时,应在涂装线的设计、制造及调试上保证能满足电泳漆的应用参数要求,以获得最佳的电泳漆膜。但是电泳漆装存过程中存在很多的局限性,下面就由志邦科技的技术人员为大家介绍一下


电泳漆


1、电泳必须在通电的情况下才能进行,因此适用于具有导电性的被涂物(一般是金属)。


2、导电特性不一样的多种金属组合成的被涂物,不宜采用电泳涂装工艺,如有一些电泳涂料对Cu、Sn等金属离子会产生过敏现象。


3、电泳涂料湿膜须烘烤后才能形成致密的漆膜,因此不能耐高温的被涂物也不能采用电泳涂装工艺。


4、电泳槽底更新期为6个月以内,所以对小批量生产场合不宜采用电泳涂装。


5、不同底材上的电泳涂料性能有差异。


6、要求有强大的技术力量作为支持,特别是彩色电泳,要做到预期的颜色效果,不是专业人员的话,在调色时有一定的难度。


志邦科技的技术人员告诉大家,在实际电泳漆涂装生产中,情况是千差万别的,要根据被涂物材质的差别、金属原始表面状态和对涂层质量要求的不同,有针对性地编制工艺流程,以保证产品质量。

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    如何轻松解决材料试验机的故障问题

      发布时间:2019-05-06 21:33

      材料试验机采用松下电机及调速系统一体化结构驱动皮带轮减速系统,经减速后带动精密丝杠副进行加载。电气部分包括负荷测量系统和位移测量系统组成。所有的控制参数及测量结果均可以在计算机屏幕上实时显示,可计算试样的弹性模量、抗拉强度、断后延伸率等参数。并具有过载保护等功能。

      1、送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。这时候需要取出阻尼针,沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。

      2、油泵柱塞锈蚀,导致在加载过程中,送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时,回油管无油流出。碰到这类情况维修时要考虑取出柱塞重新抛光。

      3、油箱油量不足也可能导致上述故障。当试验机加载到一定负荷,送油阀回油管有噗、噗声响,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。往试验机油箱内加油,直至看到油液面达到视油窗一半即可排除故障。

      4、当安全阀调节不当,或阀尖与孔封闭不严也会导致上述故障。排除方法拆卸安全阀调节螺钉,检查零件损坏情况进行调换,超载过多,将螺钉向下旋,反之向上旋。

      5、间隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。加厚油液的黏度,如果还不能解决问题,经过精密测量后,应到生产厂调换活塞和油缸。

      6、带动油泵的皮带松动,有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升,送油阀回油管无油流出,油泵无工作声。维修方法松开电动机固定螺丝,调整好位置,使皮带拉紧,再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大,就得更换新的皮带。

      7、测力活塞与测力油缸间隙大。当打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,如果成线状流出,说明测力活塞应更换。在观察漏油时,应注意接头漏油和缸塞漏油的区别,且不可由于错看而得出错误的判断。

      8、用油黏度太低导致加载时送油阀回油管一直有油流出而引起故障。解决方法:一般采用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不分解,不变稠,必要时可用黏度计测量。如果用油不当,会使阀门和油路堵塞,并可能引起振动或管路泄露。应按说明书的要求用油。

      9、送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞,该故障导致每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,回油管出油量大,这时候该考虑更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。

      10、油压系统严重漏油。主要表现油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处。排除方法加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了,就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。

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